Tekninen lautakunta (1.6.2017 - 31.5.2021)
Pöytäkirja 13.11.2018/Pykälä 168

Asianro 1125/08.00.00/2018

§ 168

Liikenneturvallisuusselvitys 2018

 

 

 

                                                          Kaupungininsinööri Mikko Kunttu 8.11.2018:

 

Raision edellinen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin vuonna 2011. Kyselyn perusteella tehtiin liikenneturvallisuussuunnitelma vuonna 2012. Vuoden 2012 turvallisuussuunnitelman kohteista on toteutettu noin puolet. Osa ehdotetuista toimenpiteistä kohdistui valvontaan. Tällaisia olivat esimerkiksi mopojen sijoittuminen väylille, joissa mopolla ajaminen ei ole sallittua. Turvallisuussuunnitelman perusteella on toteutettu isojakin hankkeita kuten esimerkiksi Raisiontien–Kaanaantien–Tikankadun kiertoliittymä (MAL-hanke). Koska uusia tarpeita on tullut esiin, päätettiin yhteistyössä Varsinais-Suomen ELY-keskuksen kanssa toteuttaa kokonaisvaltainen maantie- ja katuverkon liikenneturvallisuussuunnitelma vuoden 2018 alussa.

 

Painopistealueiksi valikoituivat seuraavat liikenneturvallisuutta edistävät asiat:

 

•            Ajonopeuksien hillintä

•            Tien ylitysten turvallisuuden parantaminen

•            Koulujen kohdat

•            Onnettomuuskasaumien vähentäminen

•            Kantatien 40 ja Raision keskustan kohdan suunnitelmien edistäminen kohti toteutusta

 

Asukaskysely toteutettiin 26.2.–18.3.2018 välisenä aikana. Kartalle osoitettuja vaaranpaikkoja merkittiin noin 1 800 kappaletta ja vastauksia asukaskyselyn lomakeosioon saatiin noin 420 kpl. Vastaajia pyydettiin arvioimaan liikenneturvallisuutta Raisiossa kokonaisuutena sekä oman päivittäisen liikkumisen kannalta. Arvosteluasteikko oli 4–10. Kokonaisarvosanaksi tuli 7,3. Turvattomimmiksi käyttäjäryhmiksi mainittiin lapset, koululaiset ja iäkkäät ja turvattomimmiksi kulkumuodoksi kävely ja pyöräily.

 

Karttavastaukset jakautuivat teemoittain seuraavalla tavalla:

 

1)          Hankala tai turvaton risteys 26 %

2)          Korkeat ajonopeudet 22 %

3)          Turvaton tienylityspaikka 20 %

4)          Jokin muu ongelma 11 %

 

Kommentoiduimmat kohteet ja niiden ongelmat:

 

1)          Kt 40 (Nesteentie) / Raisiontie liikennevaloliittymä [44]

              -             Ruuhkaisuus, punaista päin ajamiset (erityisesti raskas liikenne)

 

2)          Mt 12150 (Raisionkatu) / Tikanmaankatu liittymä [41]

              -             Ruuhkaisuus, vaikea liittyä päätielle, ylinopeudet, turvaton suojatie Tikanmaankadun päässä

 

3)          Iiroisentie väli Tikanmaankatu - Kallastenkatu [n. 40]

              -             Kapeus, jalkakäytävän puute, mäkisyys

 

4)          Konsantie / Ihalantie / Tupatie liittymä [38]

              -             Turvaton koululaisten suojatie, ylinopeudet, heikot näkemät

 

5)          Kt 40 (Ohikulkutie) / Voudinkatu / vt 8 ramppi liikennevaloliittymä [33]

              -             Ruuhkaisuus, turvaton suojatie, punaista päin ajamiset, turvattomat kääntymiset, jonon ulottuminen moottoritielle asti

 

6)          Pernontie [32]

              -             Ylinopeudet

 

7)          Konsantie, Ihalan koulun kohta [29]

              -             Ylinopeudet, turvattomat tienylitykset, heikko pysäkkijärjestely, kapea ja heikkokuntoinen jalkakäytävä

 

8)          Kt 40 (Nesteentie) / Raisionkaari / Konsantie liikennevaloliittymä [25]

              -             Punaista päin ajamiset, raskaan liikenteen aiheuttama turvattomuus, ylinopeudet

 

9)          9) Ihalantie / Latokuja / Pirttikuja liittymä [24]

              -             Kiihdyttely suojatien kavennuksen kohdalla

 

Vuosina 2013–2017 Raisiossa tapahtui keskimäärin 23 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta/v ja 133 omaisuusvahinkoon johtanutta onnettomuutta/v.

-             Onnettomuuskustannukset yhteiskunnalle: 14,2 M€/v

-             Kaupungin osuus kokonaiskustannuksista: 2,5 M€/v

 

 

 

Päätösehdotus                           Tekninen johtaja Antti Korte

 

Tekninen lautakunta merkitsee tilannekatsauksen tietoonsa saatetuksi.

 

 

 

Päätös                                            Tekninen lautakunta hyväksyi ehdotuksen yksimielisesti.